متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته  مکانیک با عنوان :   روشهای كاهش نیروی بازدارندگی   در ادامه مطلب می توانید صفحات ابتدایی این پایان نامه را بخوانید و در صورت نیاز به متن کامل آن می توانید از لینک پرداخت و دانلود آنی برای خرید این پایان نامه اقدام نمائید.

دانشگاه آزاد اسلامی
واحد تهران جنوب
دانشكده تحصیلات تكمیلی

سمینار برای دریافت درجه كارشناسی ارشد “M.Sc”
مهندسی مكانیك – تبدیل انرژی

عنوان :
روشهای كاهش نیروی بازدارندگی

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

چكیده :
علاوه بر روشهای طبیعی كنترل لایه مرزی از طریق شرایط مرزی معمول ، متدهای مختلفی نیز با
استفاده از شرایط مصنوعی ، رفتارهای خاصی را در لایه مرزی ایجاد می كنند . در طول سالهای گذشته
ترفندهای مختلفی از جانب دانشمندان و محققین در این زمینه ارائه شده است ، در این تحقیق تلاش
شده است تا ضمن تعریف پدیده های مرتبط با این موضوع ( كاهش نیروی بازدارندگی یا درگ ) به
معرفی بخشی از تلاشهای صورت گرفته در قرن و بخصوص سالهای اخیر در این زمینه بپردازیم . در ادامه
روشهای كاهش نیروی درگ با بهره گرفتن از : تولید حبابهای ریز با سطح منفذدار و واكنش الكتروشیمیایی ،
پدیده سوپركاویتاسیون ، حركت وسیله نقلیه روی آبی بر روی بالشتكی از حبابها و همینطور استفاده از
یك میله در بالا دست یك جسم مانند یك استوانه به تفصیل ارائه شده است .
در روش كاهش درگ با حبابهای ریز می توانیم با سطح منفذ دار با سایز متوسط ݉ߤ1 ، سرعت جریان
7m/s است و مقدار CV در 0.056 بازده كاهش درگ مناسبی را خواهیم داشت ( %26 ) و زمانیكه سطح
منفذ دار ݉ߤ10 را در همان سرعت داشته باشیم ، بازده كاهش درگ فقط حدود %23 است .
برای كنترل جریان اطرف جسم مانند استوانه دوار در جریان هوا ، میله ای در بالادست سیلندر چرخان
قرار داده می شود . قطر سیلندر D=40mm ، قطر میله d=1- 10 mm و فاصله بین محور سیلندر
4 1.5×104 چرخان و میله L=50-120mm است و عدد رینولدز در محدوده 6.2×10
 قرار دارد . دو الگوی جریان با جدایی گردابه و بدون جدایی گردابه از میله اتفاق می افتد . شرایط بهینه كاهش
 می باشد كه در این شرایط گردابه ها از میله جدا نشده و لایه برشی از میله دوباره بر روی سطح جلویی 

استوانه چرخان قرار می گیرد . كاهش كل درگ در اینحالت  %63 است .
در ادامه نیز، ایجاد یك جریان چند فازی بوسیله تزریق هوا داخل جریان مایع در مورد یك
مدل كشتی آزمایشی ACS مورد بررسی قرار می گیرد .

مقدمه :
تحقیق بر روی كاهش نیروی بازدارندگی یكی از مهمترین موضوعات تحقیقاتی در قرن اخیر می باشد .
یكی از موضوعات مهم در این زمینه كاهش نیروی بازدارندگی و در نتیجه افزایش سرعت و توان خروجی
دستگاه ، كاهش سوخت و هزینه و در نتیجه افزایش كارایی اجسام و وسایل نقلیه روی آبی و غوطه ور در
آب است . كنترل لایه مرزی جریان و به تاخیر انداختن جدایی یا حذف آن برای رسیدن به كاهش نیروی
بازدارندگی ضروری است .
وسایل نقلیه ، یكی از پرمصرفترین دستگاه های مصرف انرژی در دنیا هستند . ما می توانیم اتلاف انرژی
را كاهش دهیم درصورتیكه قادر به كاهش درگ در وسایل نقلیه گوناگون باشیم . بنابراین چگونگی
افزایش كارآیی وسایل نقلیه و در عین حال به حداقل رساندن هزینه تولید ، نگهداری و سر و صدای
حاصل از آن ، مهمترین موضو ع تحقیقات در زمینه كاهش درگ در تمام كشورها هستند .
( Micro-bubble drag reduction ) در تكنولوژی كاهش درگ با حبابهای ریز ، به كمك روزنه
های كوچك روی سطح وسیله نقلیه ، هوا به سطح خارجی وسیله نقلیه وارد می شود تا آنرا بطور كامل با
حبابهای ریز بپو شاند و این عمل سبب كاهش ناهمواریهای سطح ،كنترل گرادیان سرعت لایه مرزی و
كمتر كردن اصطكاك پوستی می گردد. اما حبابها باید در اندازه مناسب و در مكان مناسبی تزریق شوند
تا بتوانند كارایی مناسبی را در زمینه كاهش درگ داشته باشند .
یكی از ترفندهای كاهش نیروی درگ برای اجسام ، كنترل لایه های برشی جداشده از جسم ( بطور مثال
یك جسم كروی ) است ، در واقع می توان با نصب یك میله كوچك در لایه برشی نزدیك جسم، لایه
مرزی جداشده از سیلندر را مجددا پیوست اجباری داد . همانطور كه میدانیم ضریب درگ یك سیلندر
دوار در یك جریان یكنواخت ، با افزایش اغتشاش در جریان كاهش می یابد . مكانیزم عملكرد این روش
كنترلی نیز بر همین مطلب استوار است .
یكی دیگر از روشهای كنترل لایه مرزی ، ایجاد یك جریان چند فازی بوسیله تزریق هوا داخل جریان
مایع است . می دانیم كه جریان كاویتاسیون توسعه یافته مصنوعی بطور موثری نیروی درگ را روی
سطح كشتی ها كاهش می دهد . در هوا تحت یك پروفیل ویژه در كف دستگاه تولید شود ، یك حفره
هوای نازك دایمی تولید می شود . این حفره بخشی از سطح بدنه كشتی را از تماس با آب جدا می كند
، و سبب كاهش مقاومت هیدرودینامیكی می گردد .

تعداد صفحه :125

قیمت: 14700 تومان

 پشتیبانی سایت :       

*         serderehi@gmail.com

Categories: رشته مکانیک

2 Comments

دیدگاهتان را بنویسید