دانشگاه آزاد اسلامی
عنوان پایان نامه:
طراحی و مکان یابی کارگاه های صنعتی(خدمات خودرویی مزاحم ) در شهرستان بابل
کارشناسی ارشد رشته معماری
استاد راهنما :
علی اصغر اسماعیل پور روشن
برای رعایت حریم خصوصی نام نگارنده پایان نامه درج نمی شود
(در فایل دانلودی نام نویسنده موجود است)
تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
فهرست مطالب
2.چکیده: 10
3.مقدمه: 12
4.2)بیانمسأله 13
5.3)ضرورتانجامتحقیق 14
6.4)اهدافتحقیق 15
7.5)فرضیه ها 16
8.6)پرسشهایتحقیق 16
9.7)روشهایتحقیق 17
10.8-روشتجزیهوتحلیلداده ها 18
11.9- پیشینهتحقیق 21
12.10- اصطلاحاتومفاهیمکلیدی 22
13.1-2-مقدمه 24
14.2-2-مفهومجامعمکانیابیوساماندهیصنایع 25
15.3-2-اهدافکلانساماندهیصنایعوخدماتشهری 27
16.4-2-ضرورتنگرشسیستمیوجامعنگری 29
17.5-2-پیوستگیمتقابلشهروصنعت 30
18.6-2-جایگاهصنایعکوچکدرفرایندساماندهی 32
19.-2-لزومبازنگریدرضوابطمنطقهبندیصنعتی 33
20.8-2-مفاهیموتعاریفصنعتوتقسیماتآن 34
21.9-2-مبانیودلایلطبقهبندیصنایع 35
22.10-2-خدماتکارگاهی 37
23.11-2- انواعخدماتکارگاهی 38
24.12-2-ارزیابیاثراتزیستمحیطیتوسعهصنعتی 39
25.13-2-سازمانحفاظتمحیطزیستوطبقهبندیصنایع 41
26.14-2-تفکیکصنایعشهریوصنایعغیرشهری 44
27.1-2-مراحلعمومیمکانیابی 46
28.16-2- شاخصهایتعیینصنایعقابلاستقراردرشهر 48
29.1-16-2-فضایموردنیاز 48
30.2-16-2- نوعتولید 49
31.3-16-2- نوعصنعت 49
32.4-16-2- میزانبهرهبرداریازتاسیساتشهری 50
33.5-16-2- دامنهبردتولیدات 50
34.6-16-2- فعالیتاقتصادیشهرونقشصنایعدرآن 50
35.7-16-2- تعدادکارگاه هاوصنعتدرشهر 51
36.8-16-2- وسیلهحملمواداولیهوتولیداتوزمانهایحمل 51
37.9-16-2-ارتباطصنایعبادیگر 51
38.17-2- مفاهیموتعاریفمنطقهبندیصنعتی 52
39.1-17-2- منطقهبندیصنعتی 52
40.2-17-2- تحولدرمفهومومبانیمنطقهبندی 53
41.18-2-مشخصاتصنایعتولیدیموردنیازشهروندان 54
42.19-2- مشخصاتصنایعخدماتی (خدماتفنی) 55
43.-2-ویژگیصنایعخدماتی 55
44.21-2- رهنمودهایعمومیدرساماندهیصنایعوخدماتشهری 56
45.22-2-رهنمودهایکلیبرایساماندهیصنایعوخدماتکوچک 60
46.23-2-صنایعوخدماتقابلاستقراردرمحدودهشهر 62
47.24-2-مفاهیموتعاریف « مزاحمت » 63
48.1-24-2-تعریفعاممزاحمت 63
49.2-24-2-اشکالعمدهمزاحمت 64
50.3-24-2- مفهوممزاحمتبصری (آلودگیمنظر) 65
51.25-2-اشکالآلودگیومزاحمت 66
52.26-2- انواعآلودگیومزاحمت 68
53.27-2- اشکالرفعمزاحمت 70
54.28-2-عواملموثردرانتقالصنایع 71
55.29-2-نظریبهتجاربجهانیدرمکانیابیوساماندهیصنایعوخدماتشهری677356.30-2-تونیگارنیهوطرحشهرصنعتی 75
57.31-2-منطقهبندیبراساساستاندارهایاجرایی 76
58.32-2-ساماندهیصنایعوتجاربجهانی 76
59.33-2-الگویمنطقهبندیصنعتیدرچندشهرجهان 77
60.34-2- منطقهبندیصنعتیدرشهرتوکیو 77
61.-2- منطقهبندیصنعتیدرشهرلندن 78
62.36-2-منطقهبندیصنعتیدرشهرقاهره 78
63.37-2- تجاربایراندرزمینهساماندهی 78
64.1-37-2-روندمكانیابیدرایران 79
65.2-37-2-نظامهایموثردرساماندهیصنایعدرایران 80
66.3-37-2-نقشمدیریتصنعتی 81
67.4-37-2-نقشمدیریتزیستمحیطی 81
68.5-37-2-نقشمدیریتشهری 83
69.38-2- مشكلاتساماندهیصنایعشهریدرایران 85
70.39-2-اهدافکلانبرنامه ریزیکاربریاراضی: 86
71.40-2-فرایندبرنامه ریزیکاربریزمین: 88
72.41-2-معیارهایبهینهدرمکانیابیکارکردهایشهری: 89
73.42-2–انواعکاربریصنعتی: 90
74.43-2-ضرورتانجاممطالعاتمکان‌یابی صنعتی: 92
75.44-2-فاکتورهایمکانیابیصنعتی: 93
76.45-2-اشتباههایمتداولدرمطالعاتمکان‌یابی: 95
77.46-2-سرانهکاربریصنعتی: 96
78.47-2-نتیجهگیری 101
79.بررسیموقعیتجغرافیایطبیعیشهرستانبابل 105
80.-3- موقعیتوتقسیماتسیاسیشهرستانبابل 105
81.2-3-موقیعتطبیعیشهرستانبابل 109
82.1-2-3-ساختارزمینشناسی 109
83.2-2-3-ژئومورفولوژی 109
84.3-2-3-ناهمواری 111
85.4-2-3-اقلیم 112
86.5-2-3-بادها 114
87.6-2-3-منابعآب 116
88.-3- بررسیاجمالیویژگی‌هایجمعیتیشهرستانبابل 117
89.4-3-معرفیشركتشهرك‌هایصنعتیمازندران 121
90.6-3- شرکت‌هایصنعتیموجوددراستانمازندران 123
91.7-3-اعتباراتشهركهایصنعتیمازندران 124
92.8-3-3مزایاومشوق‌هایاستقراردرشهرك‌هایصنعتی 124
93.7-3- چگونگیاستقرارصنایعوگارگاه هایشهریدربابل 127
94.8-3-نمونهمناطقکارگاهیخودروییمزاحمدرشهربابل 128
95.1-8-3- خیابانولیعصر 128
96.2-8-3- خیابانآیتالهطالقانی 132
97.3-8-3- خیابانجانبازان 136
98.9-3-نتیجهگیری 139
- مقدمه: 141
100.1-4- تهیهپرسشنامهوارتباطمستقیمباساکنینمناطقموردنظرومسئولیندرمحدودهموردمطالعه 141
101.2-4- بررسیجمعیتشناختیآزمودنیها 142
102.3-4- پرسشنامهمربوطبهساکنینومسئولینشهر 144
103.-1)تجزیهوتحلیلاستنباطیداده ها 160
104.5-1-1)بررسیفرضیهاولپژوهش 160
105.5-1-2)بررسیسوالدومپژوهش 162
106.5-1-3) بررسیسوالسومپژوهش 163
107.5-1-4) بررسیفرضیهچهارمپژوهش 165
108.5-5)پیشنهادات 167
109.5-6)معیارهایانتخابمکانجدیدمجتمعصنعتیدرمحدودهموردمطالعه 168
110.5-6-1)عاملدسترسی 169
111.5-6-2)عاملزیستمحیطی 169
112.5-6-3)فاصلهازمناطقمسکونی 169
113.5-6-4)تاسیساتوتجهیزاتشهری 169
114.5-6-5)عاملاقتصادی 170
115.5-6-6)کاربریزمین 170
117.1-6- استاندارهایطراحیفضایداخلیتعمیرگاه هادرمجتمعصنعتی 170
118.2-6-مصالحتعمیراتیهایخودرو: 172
119.3-6-ابعادومساحتمحلهایتعمیراتیهایخودرو: 172
- نتیجهگیری: 180
1.
2. چکیده:
نگاهی به روند توسعه استقرار صنایع در شهر های ایران نشان می دهد که این روند ازیک طرف به تحولات کلی توسعه شهر نشینی و شهر سازی بستگی دارد و از طرف دیگر تابع قوانین ، تشکیلات و و عملکرد نهادهای مختلفی است که با اهداف و وظایف گوناگون در امر مکانیابی و ساماندهی صنایع و خدمات دخالت دارند . از این رو دو ویژگی غالب در استقرار صنایع در شهر های ایران مشهود است ، یکی توسعه شهری شتاب زده که باعث پیدایش پدیده دفع و جذب صنایع و خدمات مزاحم از بافت های شهری و اشتغال مجدد آن شده است و دوم تنوع و تعدد واحدهای کوچک، بدین معنا که بیشترین صنایع مزاحم در شهرهای ایران به عملکرد واحدهای کوچک تولیدی و خدماتی مربوط می شود تا به صنایع بزرگ . لیکن از آنجایی که فرایند مکانیابی و ساماندهی صنایع شهری ، صرفا اقتصادی یا زیست محیطی یا کالبدی – فنی نبوده و نوعی برنامه ریزی محیطی و کالبدی ـ فضایی محسوب می شود ، با عوامل مختلف اقتصادی – اجتماعی ، زیست محیطی، کالبدی فضایی و مدیریتی سر و کار دارد . لذا تعیین اینکه چه صنایعی و با چه شرایطی می توانند و باید در شهر مستقر شوند و چه صنایعی نباید و یا نمی توانند در شهر حضور داشته باشند ، همیشه موضوعی بحث برانگیز و پیچیده بوده است که نیاز به پژوهش و برنامه ریزی دارد. این پایان نامه در پی مکان یابی و طراحی مرکزی برای صنایع مزاحم بالاخص مراکز خدماتی خودرویی(کلنیک خودرو) در سطح شهر بابل است . با توجه به پراکندگی و مزاحمتی که این نوع کاربری در سطح شهر ایجاد کرده است لزوم گرداوری تعدادی از این مراکز در مکانی مشخص خارج از شهر دیده می شود.
کلید واژه:
ساماندهی فضایی، صنعت ، کارگاه ، شهر
فصل اول:
کلیات تحقیق
3. 1)مقدمه:
در دوران انقلاب صنعتی مکان گزینی صنایع بر پایه عوامل طبیعی، ملاحظات اقتصادی و امکانات حمل و نقل انجام می گرفت اما با بروز عوارض منفی ناشی از توسعه صنعتی در شهرهای اروپا اقدام هایی به منظور نظارت بر توسعه صنایع و حفظ سلامت و بهداشت شهروندان آغاز شد. مفهوم منطقه بندی در شهرسازی، ابتدا در اوایل قرن بیستم در آمریکا و اروپا به وجود آمد ، ولی به عنوان یکی از اصول طرح های جامع شهری به سرعت در سراسر جهان گسترش پیدا کرد اساس منطقه بندی در آغاز بر جدایی سازی فعالیت های ناسازگار از جمله فعالیت های صنعتی از نواحی مسکونی استوار بوده اما در چند دهه اخیر این ضوابط متحول شده و به طور کلی بر مبنای سه دیدگاه عمده: 1) دیدگاه اقتصادی 2) دیدگاه کارکردی ( نظریه جداسازی صنایع ) 3) دیدگاه توسعه پایدار، با مفهوم ایجاد آشتی میان صنعت و شهر مطرح شد .
امروزه با تاکید بر دیدگاه سوم به جای سیاست های افراطی طرد صنایع از شهرها ، بیشتر سیاست هایی حمایت می شود که پیرامون تعدیل مشکلات ناشی از صنایع و انطباق هرچه بیشتر فعالیت آنها با نیاز اقتصادی ـ اجتماعی فضایی شهرها قرار دارد. از جمله این سیاست ها، علاوه بر سیاست گسترده نظام نظارت بر عملکرد صنایع ، می توان از ایجاد مجتمع های جدید صنعتی و تقویت طراحی شهری و تکامل معماری صنعتی یاد کرد.
در حال حاضر ، یکی از مهم ترین مشکلات موجود در شهرهای کشور ما نیز استقرار نامناسب فعالیت های صنعتی در میان سایر کاربری های شهری می باشد به نحوی که فعالیت های این واحد ها موجب ایجاد انواع آلودگی و مزاحمت برای شهر و شهرنشینان شده و حل آن به برنامه ریزی و مدیریت در زمینه مکان یابی و ساماندهی صنایع نیاز دارد.
پایان نامه حاضر تحت عنوان طراحی و مکان یابی کارگاه های صنعتی(خدمات خودرویی مزاحم ) در شهرستان بابل با هدف دستیابی به راهبردها و معیارهایی که به شناخت و طبقه بندی صنایع و خدمات خودرویی در شهر بابل از نظر آلودگی ومزاحمت ، انجام پذیرفته است و در پی طراحی مکانی برای استقرار این نوع خدمات در جایی که کمترین آلودگی و مزاحمت را برای ساکنین شهر فراهم اورد می باشد و رویکرد اصلی آن معطوف به شناخت سه جنبه اساسی زیر می باشد :
الف ـ شناخت جوانب اقتصادی – اجتماعی – کالبدی و زیست محیطی گسترش صنعت در شهر
ب ـ تدوین روش ها و ارائه راهکارهای واقع بینانه جابجایی و ساماندهی صنایع
د-طراحی سایتی برای استقرار این نوع خدمات
4. 2)بیان مسأله
نگاهی به روند توسعه استقرار صنایع در شهر های ایران نشان می دهد که این روند ازیک طرف به تحولات کلی توسعه شهر نشینی و شهر سازی بستگی دارد و از طرف دیگر تابع قوانین ، تشکیلات و عملکرد نهادهای مختلفی است که با اهداف و وظایف گوناگون در امر مکانیابی و ساماندهی صنایع و خدمات دخالت دارند . از این رو دو ویژگی غالب در استقرار صنایع در شهر های ایران مشهود است ، یکی توسعه شهری شتاب زده که باعث پیدایش پدیده دفع و جذب صنایع و خدمات مزاحم از بافت های شهری و اشتغال مجدد آن شده است و دوم تنوع و تعدد واحدهای کوچک، بدین معنا که بیشترین صنایع مزاحم در شهرهای ایران به عملکرد واحدهای کوچک تولیدی و خدماتی مربوط می شود تا به صنایع بزرگ . نکته ای که باید به آن توجه شود این است که این مشاغل در دل بافت مسکونی شهر ایجاد شده و گسترش یافته و این گسترش به صورت پراکنده است و تجمیع لازم را ندارد و این امر مشکلات زیادی را برای ساکنان بافت مسکونی و کل شهر به وجود آورده که از جمله این مشکلات می توان به مواردی مانند ایجاد سروصدا ، سد معبر ، پخش ذرات ، بوی نامطبوع ، ایجاد دود و آلودگی های شیمیایی و… اشاره کرد.
علاوه بر مشکل پراکنده بودن صنایع و خدمات خودرویی مزاحم در درون شهر ،مکان گزینی غلط آنها در کنار دیگر کاربری ها بر بار این مشکلات افزوده است. به طوری که کارایی آنها را به شدت پایین آورده به عنوان مثال وجود کاربری تجاری- صنعتی در کنار کاربری مسکونی ازرش زمین را در آن منطقه تحت تاثیر قرار می دهد.
با وجود همه مشکلاتی که کاربری صنایع و خدمات کارگاهی در شهر بابل به وجود آوردند هنوز اقدام مناسبی در جهت سامان دهی آنها صورت نگرفته است . تنها در سال های اخیر ، اقداماتی در زمینه انتقال آنها به بیرون از شهر انجام پذیرفته است. که بیشتر این مکان گزینی ها در روستاهای اطراف بابل صورت گرفته است که با وجود کاربری هایی مانند مسکونی وباغات اطراف آن این مکان گزینی طبق اصول و معیار های کاربری اراضی شهری نیست که این امر ضررورت سامان دهی فضایی صنایع و خدمات کارگاهی را در این شهر آشکار می سازد.
این پایان نامه در پی مکان یابی و طراحی مرکزی برای صنایع مزاحم بالاخص مراکز خدماتی خودرویی(کلنیک خودرو) در سطح شهر بابل است . با توجه به پراکندگی و مزاحمتی که این نوع کاربری در سطح شهر ایجاد کرده است لزوم گردآوری تعدادی از این مراکز در مکانی مشخص خارج از شهر دیده می شود.
تعداد صفحه :191
قیمت :14700 تومان